航空工程vr 机场工程三维展示
时间：2020-02-04 11:59:58
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栏目：虚拟现实开发
导读：当工程师戴着AR眼镜进行起落架的部件安装时，只需要通过眼镜看着起落架的轮子，就可以跟随安装手册的一步步指导，包括每根线缆和每个螺栓以及它们需要安装的位置和编号等信息，完成安装。 在这个平台的帮助下，工程师们的装配速度能够...
很多人现在已经开始不再只是将VR／AR技术应用在汽车领域，一些飞机制造商也开始将VR／AR技术应用到了飞机制造和维修当中，提升工作效率。 现在，很多国际大牌汽车制造商都在运用VR／AR技术作为自己汽车设计、制造和销售的助力，比如说宝马和奥迪。但是很多人现在已经开始不再只是将VR／AR技术应用在汽车领域，一些飞机制造商也开始将VR／AR技术应用到了飞机制造和维修当中，提升工作效率。
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或许你还不知道，虚拟现实技术起源于航空工业，比较早应用于飞行模拟仿真及平视显示、头盔显示等领域。航空工业长期从事虚拟现实技术领域的研发和应用，不只是有着齐全的专业门类，还有着深厚的技术积累和丰富的应用经验。因此说，发展虚拟现实技术，航空工业是“专业”的；发展虚拟现实技术是航空工业走向信息化、智能化的必由之路，也是为航空工业未来的产业拓展打下坚实的基础。
接线是飞机总装中的一个劳动密集型过程，而国产大飞机C919机身中有700多线束，固定线束零件3000多种，零件总数超过15，0000个，而且接线工作往往在狭小空间内进行，其复杂和精细程度考验着每一个接线员，也是总装任务成败的一个关键。在这一轮航空智能制造转型中，VR和AR技术便会大大提升这一过程的效率和质量。
当工程师戴着AR眼镜进行起落架的部件安装时，只需要通过眼镜看着起落架的轮子，就可以跟随安装手册的一步步指导，包括每根线缆和每个螺栓以及它们需要安装的位置和编号等信息，完成安装。 在这个平台的帮助下，工程师们的装配速度能够提高30％，准确率达到96％。
在维修领域也使用了平板AR技术，维修人员能够提前了解待修飞机的3D模型。通过这种方式能够将维修时间从几天减少到几个小时。 其实不仅仅在汽车及飞机的制造当中，很多其他制造和设计也可以通过VR／AR技术来提升工作效率，比如说造船业、建筑和家装设计师的效果预览、精密制造业的零部件模型等等，都可以通过VR／AR技术进行实时预览，从而提升整个效率。所以，飞机制造业引入VR／AR技术也只是个开始。
或许你还不知道，虚拟现实技术起源于航空工业，比较早应用于飞行模拟仿真及平视显示、头盔显示等领域。航空工业长期从事虚拟现实技术领域的研发和应用，不只是有着齐全的专业门类，还有着深厚的技术积累和丰富的应用经验。因此说，发展虚拟现实技术，航空工业是“专业”的；发展虚拟现实技术是航空工业走向信息化、智能化的必由之路，也是为航空工业未来的产业拓展打下坚实的基础。
接线是飞机总装中的一个劳动密集型过程，而国产大飞机C919机身中有700多线束，固定线束零件3000多种，零件总数超过15，0000个，而且接线工作往往在狭小空间内进行，其复杂和精细程度考验着每一个接线员，也是总装任务成败的一个关键。在这一轮航空智能制造转型中，VR和AR技术便会大大提升这一过程的效率和质量。
当工程师戴着AR眼镜进行起落架的部件安装时，只需要通过眼镜看着起落架的轮子，就可以跟随安装手册的一步步指导，包括每根线缆和每个螺栓以及它们需要安装的位置和编号等信息，完成安装。 在这个平台的帮助下，工程师们的装配速度能够提高30％，准确率达到96％。
在维修领域也使用了平板AR技术，维修人员能够提前了解待修飞机的3D模型。通过这种方式能够将维修时间从几天减少到几个小时。 其实不仅仅在汽车及飞机的制造当中，很多其他制造和设计也可以通过VR／AR技术来提升工作效率，比如说造船业、建筑和家装设计师的效果预览、精密制造业的零部件模型等等，都可以通过VR／AR技术进行实时预览，从而提升整个效率。所以，飞机制造业引入VR／AR技术也只是个开始。
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